FB Cover.001.jpeg
 

SIMULATOR

 หากท่านเป็นคนหนึ่งที่ฝันถึงโลกบนท้องฟ้าและอยากจะลองขับเครื่องบินเพื่อบินไปท่องเที่ยวในที่ที่ท่านอยากไป ได้เห็นทิวทัศน์อันสวยงามจากมุมมองของห้องนักบิน การบินไทยมีความยินดีจะพาท่านมาพบกับประสบการณ์สุดพิเศษในห้องจำลองการบิน ซึ่งปกติจะใช้สำหรับการฝึกนักบินเท่านั้น โดยห้องจำลองการบินของทางการบินไทยได้รับรองอย่างเป็นสากลที่การันตีเรื่องความเสมือนจริงที่สุดในประเทศไทย ท่านสามารถเลือกแพคเกจในการรับประสบการณ์ที่สุดพิเศษจาก Simulator ทั้ง 4 แบบได้แล้ววันนี้

Airbus A380 Simulator

Simulator ของห้องนักบิน Airbus A380 มีความล้ำสมัยประกอบไปด้วยระบบอีเลคโทรนิคต่างๆ ที่ต่อเชื่อมกันเป็นอย่างดี จอคู่แบบ LED แสดงการนำร่องเป็นอุปกรณ์อินเตอร์แอคทีฟ สามารถปรับเปลี่ยนแผนการบินและแสดงสถานะการบินเบื้องต้น สวิชท์หลักของเครื่องยนต์อยู่หน้าคันบังคับ Thrust และ Thrust Reverse โดยวางตำแหน่งไว้กึ่งกลางขนาบด้วยจอ LCD ของระบบสื่อสาร Side Stick PB หรือก้านบังคับทำหน้าที่หลายอย่างเช่นสามารถปลดระบบบิน

อัตโนมัตทันทีที่เครื่องบินมีอาการผิดปกติ 

Boeing 777-300ER Simulator

Boeing 777 เป็นเครื่องบินโดยสารแบบสองเครื่องยนต์ลำตัวกว้างที่มีขนาดใหญ่ที่สุด เครื่อง 777 ได้รับการพัฒนามาเพื่อการบินเดินทางระยะไกล จากการออกแบบโครงสร้างและขั้นตอนต่างๆ ของงานดีไซน์ผ่านคอมพิวเตอร์ในทุกขั้นตอน ระบบบินแบบ Fly by Wire เป็นรุ่นแรกของบริษัท Boeing โดยมีพิสัยบินหรือระยะบินทั้งแบบปานกลางและไกล รองรับจำนวนผู้โดยสารได้มากถึง 315-550 ที่นั่ง

Boeing 747-400 Simulator

เครื่องบิน 747-400 เป็นก้าวที่สำคัญอีกก้าวของโบอิ้ง สายการบินบางแห่งเรียกมันว่า "พิสัยไกล" (Longreach) ที่ขีดความสามารถสูงสุด มันบินได้ไกล 7,600 ไมล์ (14,200 กม.) โดยไม่ต้องหยุดพัก มันทำเช่นนี้ได้ส่วนหนึ่งเป็นเพราะมีการเพิ่ม 'ปีกเล็ก' ที่ปลายของปีกแต่ละข้าง ซึ่งช่วยพัฒนาอากาศพลศาสตร์ หมายความว่า เครื่องบินใช้เชื้อเพลิงต่อไมล์ลดลงเล็กน้อย ถ้าสายการบินต้องการ มันสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 660 คนในชั้นประหยัด เครื่องบิน 747-400 บินครั้งแรกในปี 1988 ถือเป็นความสำเร็จครั้งใหญ่ ขายได้เกือบ 700 ลำ และหลายลำยังคงมีการใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

Boeing 737 Simulator

เครื่องบินโบอิ้ง 737-400 เป็นรุ่นสุดท้ายในตระกูล 737คลาสสิคที่โบอิ้งสร้างขึ้นมา มีประสิทธิภาพสูงกว่า 737 รุ่นก่อนหน้า ด้วยเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ทำให้มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่ารุ่นก่อนๆ คือ โบอิ้ง 737-100 737-200 และ 737-300 แต่ด้วยความที่ลำตัวสั้นทำให้น้ำหนักบรรทุก และน้ำหนักเครื่องน้อยกว่า 737-800 หรือ Next Generation ที่มีใช้แพร่หลายในปัจจุบัน ถือว่าเป็นเครื่องบินที่พอดีกับทุกการใช้งานในสมัยเมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว และแทบทุกสายการบินชั้นนำของโลกได้นำมาให้บริการ

© 2020 by THAI Flying Experience & Beyond

  • line-icon-1_edited